문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오사카메트로 난코 포트타운선 (문단 편집) == 상세 == 모든 역이 [[섬식 승강장]] 구조이며, 또한 [[1991년]]부터 [[포트 아일랜드선]]처럼 자동 무인운전을 시행하고 있'''었'''다. 그러나 [[1993년]] 무인운전중이던 열차의 폭주 및 충돌사고[*사고내용 퇴근시간대 만원 열차의 브레이크가 제대로 작동하지 않아, 종점인 [[스미노에코엔역]]을 50m 지나쳐 선로 단말에 충돌하는 사고가 일어나 무려 217명의 부상자가 발생. [[https://pbs.twimg.com/media/DL_eIaxU8AATL37.jpg|사진]].]가 발생하면서, 이후 7년간 유인운전을 실시하다가 2000년 이후에야 다시 무인운행을 재개한 흑역사가 존재한다. 해당 사고를 일으킨 [[13 공포증|제13편성]]은 현재까지 [[영구결번]]으로 남아있다.[* 정확히는 200계를 21편성까지 도입했지만 213편성을 빼고 20편성만 도입했다.] 포트 타운 일대의 주요 시설인 오사카 남항, [[인텍스 오사카]](국제전시장), [[오사카부 사키시마 청사]](구 오사카 WTC 빌딩)을 비롯해 [[부산국제여객터미널]]과 오사카 사이를 운행하는 여객선의 기항지인 오사카 국제 페리 터미널이 이 노선의 인근에 위치해 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기